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天下熙熙攘攘，皆為利來，皆為利往。南海劍拔弩張的背后，巨大的資源和特殊的戰(zhàn)略要沖地位明顯成了各方爭奪的焦點。在巨大利益的驅(qū)使下，一些南海周邊國家，已經(jīng)不顧南海主權(quán)歷史上一直屬于中國的事實，以占領(lǐng)就是擁有的野蠻邏輯，去不斷侵占屬于我們的南海島嶼。

綜合來看，正是由于有這么資源和利益的存在，南海問題才發(fā)展成為從單純的島礁爭奪、海域劃界和資源開發(fā)之爭，發(fā)展為全方位的海洋戰(zhàn)略利益之爭。最近也有很多讀者在后臺回復(fù)南海的關(guān)鍵字想了解南海的更多情況，我們撲克投資家內(nèi)容團隊特意整理了南海的各種資源和運輸情況的，相信會給到廣大讀者一個對南海更全面的認識。

巨量資源的聚寶盆

中國南海群島爭端中的一個關(guān)鍵因素就是石油、天然氣和各種稀有資源。

南海海域內(nèi)含有大量油氣儲量的地區(qū)包括有：

(1)南沙海槽(即原稱巴拉旺海槽)西北部，此處有三個油田被發(fā)現(xiàn)和開發(fā);

(2)文萊—沙巴盆地有大量油氣井都出產(chǎn)石油天然氣;

(3)Baram Delta在文萊—沙巴盆地的西南，有幾個主要的油氣田在開發(fā)中;

(4)中康暗沙井架臺和沙撈越海岸有油氣田被發(fā)現(xiàn);

(5)東納土納盆地是世界上最大的被證實的氣田;

(6)萬安灘東部的大熊油田是越南至今為止最大的油田，有石油出產(chǎn);

(7)黃龍可能含有多達2.72億噸的石油儲量。

以上這些或已經(jīng)被證實、或前景可觀的儲油區(qū)都位于200米等深線邊緣。而我國傳統(tǒng)海疆線似乎正是沿著這一條線，在萬安灘西部，東納土納盆地和曾母暗沙盆地進行劃分。禮樂灘是以上地區(qū)中唯一處于南沙海域正中的，而且被認為有石油前景，但是18年的勘探和試鉆之后卻被證實為非常令人失望，沒有油氣發(fā)現(xiàn)。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2010年世界石油資源評價結(jié)果，南中國海(South China Sea)待發(fā)現(xiàn)石油資源在50～220億桶之間，待發(fā)現(xiàn)天然氣資源在700～2900萬億立方英尺之間(不包括泰國灣和其它鄰近南中國海地區(qū))。

2012年中海油對該地區(qū)進行了資源評價與研究，估算該地區(qū)大約有1250億桶石油待發(fā)現(xiàn)資源和5000萬億立方英尺天然氣待發(fā)現(xiàn)資源。

2013年2月，美國能源信息署估算，南中國海(South China Sea)2P(探明+控制)儲量為：石油110億桶、天然氣1900萬億立方英尺。

1967年間聯(lián)合國東南亞大陸礁層探測團提出報告說，中南半島和南中國海地區(qū)大陸架油礦豐富，有210萬立方公里的儲量，相當(dāng)于中東各國或委內(nèi)瑞拉加上墨西哥海灣附近與美國東南部沿海油藏之總和，而且含硫量少，品質(zhì)優(yōu)良。

美國亨特號探測船在美國海洋研究所指揮下，曾于1969年6月至8月間，五度在中國南海地區(qū)進行探測。根據(jù)其探測報告顯示，此一海域均以基盤為火成巖的海底山為主，山與山之間均有因沉積物形成的盆地，且盤地邊緣均向上尖滅，形成地層封閉。海坪周圍的地層封閉，有儲積大量油氣的可能性。雖然此次探測所用的僅為普通性質(zhì)的閃電反射法震測，必須做出更詳細的地球物理勘測才可確定，但是此項消息傳出后，立即引起了菲律賓及越南武力侵占南沙地區(qū)島嶼的動機。

正是在1970年代初期南沙群島開始受到周邊各國的關(guān)注，它們一個接一個派兵去占領(lǐng)這些荒無人煙的島嶼來追求它們或新或舊的主權(quán)聲稱。

周邊國家對南海油氣的開發(fā)與侵掠

據(jù)1998年的統(tǒng)計資料顯示，南海周邊的東南亞國家已在南沙海域鉆探了1000多口油氣井，找到了97個油田和含油構(gòu)造，95個氣田和含氣構(gòu)造，其中位于中國斷續(xù)疆域線以內(nèi)的油田有28個、氣井225個;石油總產(chǎn)量每天達200多萬桶，主要開采國家為馬來西亞、越南、印尼、文萊和泰國。

越南

越南一直不斷拓展在中國南海的油氣勘探開發(fā)。通過加強在中國南海的油氣勘探開發(fā)來滿足國內(nèi)需求以及賺取外匯。越南政府授予了外國企業(yè)大量的石油合同并開始投資LNG再液化能力。

越南國家石油公司(Petro Vietnam)全權(quán)負責(zé)該國所有的石油天然氣勘探開發(fā)、儲存、處理和分銷。

目前，越南在南沙群島西部主要開發(fā)了三個大油田，即白虎、大熊和黃龍。這三個油田已查明的石油儲量分別為2700萬噸、5400萬～8100萬噸和2100萬噸。另一個大油田青龍，與大熊相鄰，估計儲油量達6800萬~20400萬噸，并擁有數(shù)量巨大的天然氣。

1970年代初西貢與幾個西方石油公司簽訂了合同勘探南越海岸，1974年美孚石油公司(Mobil)發(fā)現(xiàn)了第一個海上油田。但是1975年越共勝利后，美孚不得不撤出越南。隨后越南和蘇聯(lián)合資建了了VietSovPetro，取代并開發(fā)了現(xiàn)在稱為白虎(BachHo,WhiteTiger)的油田。而美孚另一個試鉆地現(xiàn)在叫大熊(DaiHung,BigBear)，也由VietSovpetro在這一附近地區(qū)鉆了3個油井。

1986年中起，白虎油田原油產(chǎn)量為年5萬噸，在1987年這一產(chǎn)量上升到25萬噸，1990年時達到了270萬噸。1991年初越南第二座油田大熊的投產(chǎn)，使越南1991年石油產(chǎn)量達到360萬噸，1992年達到550萬噸。1987年越南向西方石油公司開放石油開采。

越南于1990年成為石油輸出國，當(dāng)時其國內(nèi)對石油需求不高，1990年越南國內(nèi)石油及石油產(chǎn)品只占能源消耗量的16%。1988年對越南的1億美元外國投資中有一半是投資到石油領(lǐng)域。石油對越南的對外貿(mào)易占有重要角色。越南對其石油產(chǎn)業(yè)部門報以厚望，希望從1995年至2000年能從年產(chǎn)700萬噸石油提高到2000萬噸和100億噸石油當(dāng)量的天然氣。

2012年中海油向外國公司提供9個中國南海海上招標區(qū)塊。由于越南政府抗議，最后外國石油公司放棄了投標。而越南隨后與印度的ONGC、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司和?？松梨谶M行了合作，但是目前沒有取得發(fā)現(xiàn)。

目前，越南已從南沙油田中開采了逾1億噸石油、1.5萬億立方米天然氣，獲利250多億美元。南海年產(chǎn)油量在5000萬到6000萬噸左右，越南年產(chǎn)油量3000萬噸，其中有800萬噸來自南海爭議海域。

菲律賓

菲律賓是第一個將位于南沙群島禮樂灘的爭議地區(qū)簽約給外國石油公司的主權(quán)聲稱者。此前它是一個純石油進口國。但從1970年開始，菲律賓逐步蠶食南沙島礁，1976年菲律賓在巴拉旺西北的Nido Reef發(fā)現(xiàn)了可觀的石油儲量，鉆探4口井并成功測試了一口氣井，這個油井很快于1979年商業(yè)投產(chǎn)。

1978年菲律賓總統(tǒng)馬科斯宣布對“卡拉揚群島”(南沙群島)擁有全部主權(quán)。至1999年，菲律賓侵占了南沙9個島嶼，其中中業(yè)島為南沙第二大島，僅次于太平島。2002年時，菲律賓每天在南海地區(qū)開采石油9460桶，年產(chǎn)天然氣10億立方英尺。

總的來說，菲律賓十分依賴能源進口，所以南沙群島海域?qū)Ψ坡少e來說來利害關(guān)系十分重大。

文萊

文萊，全名文萊達魯薩蘭國，又稱為文萊伊斯蘭教君主國，是富產(chǎn)石油的小國，海岸線長約162公里，有33個島嶼，總面積為5765平方公里，人口約42萬(2014年數(shù)據(jù))。14世紀中葉伊斯蘭教傳入，建立蘇丹國。1888年淪為英國保護國，1941年被日本占領(lǐng)，1946年英國恢復(fù)對文萊控制。1984年1月1日完全獨立。

文萊經(jīng)濟極度依靠油氣。文萊國家石油公司管理該國海上一切油氣勘探開發(fā)活動。文萊政府與殼牌組建的合資公司是該國唯一原油生產(chǎn)商。文萊最大的海上油氣田是Champion，1972年投產(chǎn)。該國SouthwestAmpa氣田產(chǎn)量占該國天然氣產(chǎn)量和供應(yīng)Lumut液化天然氣廠天然氣的絕大部分。

石油和天然氣的生產(chǎn)和出口是國民經(jīng)濟的支柱，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的67%和出口總收入的96%。

總結(jié)起來，文萊雖然嚴重依賴石油氣利潤，按照1958年英國根據(jù)180米等深線所劃定的邊界范圍，文萊仍然富含油氣資源。她對南沙群島地區(qū)的潛在油氣含量的興趣并不大。自1982年發(fā)布200海里漁區(qū)和1984年的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)聲明而介入南海爭端后，文萊也一直保持低調(diào)，并未對在其聲稱范圍內(nèi)的漁船和調(diào)查船只采取行動，但是文萊對于中國在這一地區(qū)的科學(xué)考察提出抗議和馬來西亞對南通礁的主張?zhí)岢龇磳Α?/p>

印尼

印尼最老與最大油田，包括Duri和Minas，絕大部分都是位于南中國海以外的東蘇門答臘和南蘇門答臘海上。同石油相似，印尼天然氣儲量絕大部分都是位于南中國海以外的東加里曼丹Arun和Bada氣田附近。印尼上游板塊目前在南中國海油氣產(chǎn)量上起著有限的作用。與此同時，印尼國家石油公司也在努力獲得南中國海油氣田更多的權(quán)益，比如鄰近越南的NamCon盆地海上區(qū)塊和Natuna’sD-Alpha區(qū)塊。該公司希望通過與越南國家石油公司和馬來西亞國家石油公司在該地區(qū)聯(lián)合勘探，以取得新發(fā)現(xiàn)，從而彌補該公司油氣產(chǎn)量的下降。

馬來西亞

1970年到1980年代馬來西亞對石油和天然氣的出口依賴越來越嚴重。馬來西亞1979年的大陸架聲稱和1980年4月的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)主張與馬來西亞對于石油、天然氣等碳氫化合物資源的興趣不是偶然的，而是有緊密聯(lián)系的。

馬來西亞作為區(qū)域能源輸出大國，對于南沙海域的油氣依存度較少。但是沙撈越(Sarawak)和沙巴(Sabah)海岸外的油田和氣田都位于中國南沙群島水域的邊緣地帶，這一區(qū)域分別占了馬來西亞石油和天然氣總儲量的50%和49%，而油氣對于馬來西亞GDP增長、賺取外匯、政府收入、就業(yè)和私人投資的貢獻很大。因此吉隆坡仍會對南沙海域的開發(fā)非常敏感，尤其是中國在南康、北康和曾母暗沙周圍的活動。這個地區(qū)有大量的油氣井正在進行開采或者即將鉆探作業(yè)。

新加坡

新加坡是本地區(qū)煉油與運輸中心。新加坡?lián)碛性蜔捰湍芰?40萬桶/天。新加坡國家石油公司在泰國灣區(qū)塊、珠江口盆地以及印尼海上已經(jīng)獲得了勘探區(qū)塊的權(quán)益，其目標是稱為該地區(qū)重要的生產(chǎn)商。

泰國

泰國80%的原油產(chǎn)量來自于泰國灣。雪佛龍是泰國最大的石油生產(chǎn)商，2011年其產(chǎn)量占泰國原油、凝析油總產(chǎn)量的70%。最大的油田是雪佛龍的位于Pattani盆地北部的Benjamas油田。該油田產(chǎn)量2006年達到峰值，2010年下降到3萬桶/天。

泰國天然氣產(chǎn)量主要來自Pattani盆地。PTT、Total和BG在該盆地最大氣田Bongkot中都有股份。該氣田產(chǎn)量2200億立方英尺/年。

亞太咽喉，特殊的地理要沖

南海的重要，不單止表現(xiàn)在資源，更表現(xiàn)在它特殊的地理位置。東亞的貿(mào)易大部分要通過南海，哪個國家控制住南海，就相當(dāng)于一只手卡住了整個東亞貿(mào)易的咽喉。每天都有大量運載著各種大宗商品的巨輪結(jié)果南海，為整個東亞輸送著源源不斷的工業(yè)血液和貿(mào)易原材料。這些大宗商品構(gòu)成了社會運行的最基本保障，少了任何一些，都會對我們的生產(chǎn)和生活造成重大的影響。

我國進口天然氣通過海運的為LNG，進口的LNG占總天然氣比為13.28%。而主要進口源如下：

所有LNG都為海運。其中：

卡塔爾：LNG和原油航線接近，為波斯灣—印度洋—馬六甲海峽—南海

馬來西亞和印尼：出門就是中國南海

巴布亞新幾內(nèi)亞：以太平洋環(huán)線為主

澳大利亞：根據(jù)不同中國港口會有不同路線，現(xiàn)在主要路線有三條，一條為中國—菲律賓東海岸—馬魯古海峽—北澳各港(一般針對江浙港口)，一條為太平洋環(huán)線(一般針對北方港口)，另一條，為南海—蘇拉威西海—班達海—阿拉弗拉海—托雷斯海峽—珊瑚海(一般針對廣東、福建港口)

再根據(jù)中國2015年年末已運行的LNG接收站情況：

保守估計我國至少65%的LNG進口需要經(jīng)過南海。

煤炭

中國是煤炭大國，相對來說我國的煤炭對外依存度較低，在6%左右。我國進口煤炭的主要來源如下：

不難看出，蒙古和俄羅斯為陸運，而澳大利亞和印尼的路線，和上文中LNG路線接近。由于澳大利亞的煤炭出?？谥饕诎拇罄麃問|部，再根據(jù)我國各省份接收煤炭的量：

保守估計我國的煤炭進口中，有40%需要經(jīng)過南海。

鐵礦石

我國鐵礦石對外依存度極高，國內(nèi)需求的90%都依賴進口。

從進口來源看：

可以看出，鐵礦石進口幾乎全部為海運。其中：

伊朗、巴西及南非：路線在上文中都已有介紹，此處不再重復(fù)介紹

澳大利亞：鐵礦石出海港口主要在西北部(丹皮爾、黑德蘭區(qū)域)，因此主要通過龍目海峽，經(jīng)中國南海進入中國

因此，至少90%的進口鐵礦石，都需要經(jīng)過南海。

集裝箱

作為世界的重要商業(yè)航線，南海是國際集裝箱運輸航線中的重要通道，連接著太平洋航線和亞歐航線，具體如下：

總體說來，我國進口的資源中，80%的原油、65%的LNG、40%的煤炭、90%的鐵礦石都需要經(jīng)過南海，而且南海還是集裝箱運輸?shù)闹饕ǖ馈?/p>

實際上，不止中國，在運輸上，南海時刻吸引著全世界的目光。按噸位計算，每年有超過一半的各國商船隊需要通過南海，通行量是蘇伊士運河的3倍，是巴拿馬運河的15倍。而且原料和糧食的運量占總運量的90%以上。

我們來看看周邊，日本、韓國、臺灣地區(qū)進口的原油，80%以上需要經(jīng)由南海運輸;進口的LNG和煤炭，也絕大多數(shù)需要走這條線路。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，韓國2/3以上的能源供給、日本和臺灣地區(qū)60%以上的能源供給都依賴南海。